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1 到场的原材料严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、施工指导意见和图纸设计要求进行检测验收，对于检测指标不合格的原材料坚决予以清场处理。

　　2 原材料堆放的场地必须经过硬化处理，具有良好的排水系统。

　　3 检验合格的原材料进场后，石料应进大棚分类堆放，不能出现混料的现象。

　　4 沥青的在存放过程中应具有良好的防水措施和保温措施。

　　5 填料矿粉应存放在干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出的仓内。

　　6 木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。

　　7 温拌添加剂应在阴凉、干燥的环境下密封存放。

　　温拌沥青混合料的生产配合比设计与热拌沥青混合料的设计方法基本一致，只是温拌沥青混合料室内成型温度不同（比热拌沥青混合料低20-25℃），温拌沥青混合料配合比设计过程见下图。温拌添加剂掺量很小，故理论密度计算时可不考虑其影响。

温拌沥青混合料配合比设计过程流程图

　　添加集料的同时将固体温拌剂投入拌锅搅拌均匀，尽量采用自动称量添加设备，也可以采用人工投放方式，但用量必须控制准确，固体温拌剂掺量为沥青用量的3％（外掺法，质量比）。如果为人工投放，可预先准备好每盘料用量的容器，提高投放效率，也可预先称量好拌和楼每盘料所需固体温拌剂用量，分成小袋直接投放。

人工进行固体温拌剂的添加

　　（1）试铺前，必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障满足施工的需要。

　　（2）温拌沥青混合料的拌和施工温度控制应根据气候和风速变化等情况做出相应调整，气温较低时（路表温度低于15℃），出料温度可以按照上限控制。

　　（3）采用间歇式沥青混合料拌和机，产量额定值大于300T/h，另配有80T以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。

　　（4）目测检查混合料搅拌的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟或离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

　　（5）对同一级配混合料至少抽取2组混合料试样做体积指标试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

　　（6）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

WMAAC-25C普通沥青混合料的施工温度（单位：℃） 

WMAAC-20C、WMASMA-13改性沥青混合料的施工温度（单位：℃）

　　（7）在拌和过程中，对烟道排放的废弃，安排环境保护部门的技术人员进行碳氧化合物、沥青烟检测。

　　（8）拌和结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以总产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。并用拌和所消耗的燃料，如重油、柴油等与总产量进行校核，计算出每拌和一顿消耗的燃油数量。

　　（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

　　（2）从成品料仓放料时，不要每次都将成品料仓中的料放完，由于拌和楼的提升斗向成品料仓放料时总是形成土丘式的离析，土丘的边缘往往是粗集料，最后放料时总是绝对大多数为土丘边缘的粗集料，容易造成铺出的路面往往有粗集料集中离析的情况出现。

　　（3）运输车辆在装料时容易产生离析情况，沥青混合料从成品料仓向运输车放料的过程中，由于高差原因，大骨料往往会滚落在车厢两侧，细料留在中间，产生离析，较好的装料方式采用前、后、中的次序装料，减少沥青混合料在装料过程中的离析现象。

　　（4）温拌沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方至少有五辆运料车等候卸料。

　　（5）沥青混合料在运输过程中，一定要覆盖棉布或者油布等以达到保温的效果和避免环境的污染，防止混合料在运输过程中温度散失。特别是改性沥青混合料对温度的敏感性非常大，低温下沥青的粘度会变大，造成摊铺后的路面难以压实。

　　（6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

温拌沥青混合料到场温度的检测

　　（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。禁止任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。

　　（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

　　（3）下面层（WMAAC-25C）摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走"雪撬"。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过10m。

下卧层的清扫

　　（4）中面层(WMAAC-20C)、上面层(WMASMA-13)摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过10m。

　　（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内的混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

　　（6）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

　　（7）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。

　　（8）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

温拌沥青混合料的摊铺

温拌沥青混合料摊铺温度的检测

（1）WMA的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。

　　（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的初压、复压、终压及压路机碾压速度参照下表执行。

WMAAC-25碾压组合方案表

WMAAC-20碾压组合方案表

WMASMA-13沥青混合料碾压方案表

　　（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

　　（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

　　（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

　　（6）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。

WMA的碾压

　　（1）纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。

　　（2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

　　完成终压后，应立即封闭已完成的施工路段。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。