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他用自己的专业知识铺设了龙岩四通八达的城市道路，他把自己的青春无悔地浇撒在这片红土上，他用建设祖国的朴素方式发挥着“龙岩工匠”的执着和热情，这就是龙岩市城市建设投资发展有限公司总工程师—郑柏龙。

郑柏龙，男，1963年5月出生，1985年7月毕业于南京工学院道路工程专业，市政高级工程师。从事工程建设30多年，郑柏龙参与了龙岩从旧城区到新城区交替的建设过程，见证了龙岩城市的发展，龙岩大道、龙腾路、人民路、西陂路、华莲路、双龙路、莲庄路、罗龙路、天马路、金鸡路、见龙立交桥、莲花山木栈道、龙岩市博物馆、龙岩人民会堂、海关交通节点、邮政交通节点......不管是竣工项目还是在建项目，不管是改造项目还是新建项目，不管是道路工程还是园林绿化、桥梁、房建工程，龙岩城市的发展记载了他用青春和汗水写就的人生篇章。

从事业单位到项目一线，他不后悔

郑柏龙初入建筑行业时正直龙岩加快发展的历史阶段，毕业后就在事业单位工作的他，主动请缨，从项目管理单位到项目设计单位再到项目建设单位，一步一步走向项目一线。他从工作环境稳定又舒适的办公室走到又累又脏的项目建设一线，每天风里来雨里去，灰头土脸地与钢筋混凝土打交道，在平凡普通的岗位上坚守自己的职责，投身龙岩城市建设，他从不抱怨，也从未后悔。

攻坚克难、精益求精，他为家乡品质奉献一生

龙岩东宫下原有的桥为一半木头结构，另一半用铁索链组成的浮桥，塔附近有两个村庄几百号人家，出入村庄过桥的百姓只能小心翼翼摇摇晃晃的通过这个桥，几乎每年都会有人掉到河里不幸遇难。经市委、市政府及公司决策，由郑柏龙同志负责对见龙桥进行重建。该项目是龙岩第一座涉铁跨河、至今仍是龙岩中心城区单跨最大的桥梁。由于河面宽、桥梁跨度大，为避免雨季对桥墩的冲击，见龙桥设计桥墩最大跨度达80米，施工难度可想而知。由于河内架设支架或使用大型吊机施工难度大，工程进度停滞不前。郑柏龙结合实际，在自己专业基础上参考了多个桥梁施工经验，创新提出了“挂篮施工”的方案。由于挂篮结构简洁、受力明确、拆装锚固方便，完全不占用河道施工的优点，有效解决了技术问题，但是施工安全和工期两者必须时刻把控。为此，郑柏龙经常蹲点对现场情况进行检查，施工人员每次浇筑2-4米长的桥体，必须在他检查确定硬化并达到足够的强度后，才允许施工人员将挂篮向前推进，再浇筑新的一段桥体。

龙岩标志性建筑龙岩人民会堂、龙岩市博物馆与龙岩市人民政府形成“三足鼎立”布局，是龙岩一道靓丽的风景线，也是龙岩文化内涵的一个重要载体。回忆起项目建设过程，郑柏龙清晰记得，龙岩人民会堂项目是龙岩公共建筑物跨度最大的钢箱梁结构建筑体，设计的24米跨度的钢箱梁结构施工，是项目的控制性工程，也是难点所在。长达20多米，重达30吨的中心支撑梁由于吊车无法进入，工程进展慢下了脚步。郑柏龙知道必须开拓思路、想方设法，啃下这根“硬骨头”，他查阅了相关工程建设的资料，联系相关专家，组织勘察、设计、施工等多个单位进行方案论证，最后与施工单位通过大胆假设、小心求证，不断试验，最后成功采用“液压提升”的方案攻下这个“堡垒”。

说起龙岩大道高架桥，龙岩无人不知无人不晓，该项目是郑柏龙第一手负责的龙岩“一号工程”。龙岩大桥是龙岩中心城市连接南北、沟通新老城区的重要枢纽，也是全省桥梁转体结构重量最大、悬臂最长、梁宽最宽的省重点工程。该项目位于龙岩市南北交通中心轴和景观轴线龙岩大道上，全长3395m，包含桥梁和地面道路两大部分，其中桥梁工程总长2329m，桥宽26m，双向六车道，主塔为“宝石”型桥塔，塔柱高度为118m，全线跨越双洋路、罗龙东路、人民路、登高西路、西陂路等城市主干道，跨越龙津河和两条铁路干线，项目总投资约24亿元。龙岩大桥控制性工程是主塔桩基，共21根、桩径2.5米、最大桩长86米、最大钻孔深度97米，其桩基施工时间之长、周围环境复杂狭小、地下溶洞地质复杂、施工难度之大在国内罕见。由于龙岩大桥特殊的地质情况，其桩基础施工的技术难度非常大。郑柏龙充分利用龙岩中心城市“一环一轴”指挥部及住建局领导的助力，召集贵州、深圳等岩溶发育地区多名岩溶处理专家、相关单位技术负责人，召开龙岩大道高架桥工程主桥桩基溶洞处理专家会，对主桥桩基施工遇到的溶洞问题进行多次技术论证。经过专家考察并与设计、施工单位充分交流讨论后，建议采用旋挖钻机逐级扩孔，钢护筒跟进施工方案。考虑到地下溶洞极其发育，采用全护桶跟进方式进行施工，护桶最多时候为6层，该套施工工艺复杂，在国内也是首创。2016年4月17日晚，随着龙岩大桥主桥第一根桩基Z2-13最后一方砼的浇注完成，标志着龙岩大桥项目的地下大型溶洞成桩技术难题已被成功攻克。

后期，郑柏龙还参与了大桥球铰定价谈判工作，谈判小组在1个月内高效从球铰价格、安装费、维护费用、转体等方面分别与报价厂家开展球铰价格谈判、二次报价，最终为工程节省约300万元造价。

多个项目获奖，他却没有一项个人荣誉

郑柏龙参与建设的龙岩人民会堂及市博物馆获2011年度福建省级优秀工程勘察设计奖，龙岩市博物馆获建筑设计一等奖、创意奖，龙岩市人民会堂获建筑设计二等奖,莲花山木栈道建设项目获得国家住建部2012年中国人居环境范例奖,龙岩大桥“岩溶区复杂地质条件地基处理成套工艺与方法”获得中国民营科技促进会颁发的科技成果证书，目前正在申报福建省2017年度科学技术进步奖.....然而，翻看郑柏龙的简历，个人荣誉却是“无”，可他却说：“这一生值了。”

从项目一线走向幕后，他担起的是责任

多年的项目设计及建设经验，让郑柏龙对龙岩城区的特殊地理情况了如指掌，他不仅是龙岩城市的建设者，更是龙岩市民，他将自己对家乡深厚感情转化为建设家乡的实际行动，又从项目一线又走向设计优化的岗位。多年来，他坚持不懈对公司各项目开展方案论证，优化设计，节省了多个工程的造价。在实施改造项目、园林绿化项目或者涉及保护树木、古迹、文化遗产等项目时，郑柏龙必须实地考察相关情况，他说，为家乡留住乡愁，也是他的责任。

如今已是“知命之年”的老同志还是一如既往，发挥余热，筹划着在退休之前，为龙岩工程设计优化和项目精细化管理做点贡献。目前他正在积极筹备成立公司“总工办”,这个小机构将对龙岩城市道路项目前期设计方案进行优化论证，对项目初设文件和施工图进行内审，并提供技术指导，解决工程建设管理中出现的技术难题。他有意将自己多年来的项目管理经验推广应用，为培养新一代城市建设力量，打造群众满意的“精品工程”贡献自己的力量。